Ang pangangailangan para sa patayong transportasyon ay kasingtanda na ng kabihasnan ng tao.mga pinakaunang plataporma ng pag-aangatgumamit ng lakas ng tao, hayop, at haydroliko upang magbuhat ng pabigat. Ang mga kagamitang pangbuhat ay umasa sa mga pangunahing paraan ng kuryenteng ito hanggang sa rebolusyong industriyal.

Sa sinaunang Gresya, nakabuo si Archimedes ng isang pinahusay na kagamitan sa pagbubuhat na pinapagana ng mga lubid at pulley. Itoginamitisang winch at isang pingga upang iikot ang lubid na pang-angat sa bobbin.

Noong 80 AD, ginamit ng mga gladiator at mababangis na hayop ang sinaunang plataporma ng pagbubuhat patungo saabotang taas ng arena sa Roman Coliseum.

Kabilang sa mga talaan noong medyebal ang hindi mabilang na mga tao na nagbubuhat ng kagamitang pangbuhat at mga disenyo na nagbigay ng mga suplay sa mga liblib na lugar. Ang pinakatanyag sa mga ito ay ang plataporma ng pangbuhat ng St. Baram Monastery sa Greece. Ang monasteryong ito ay matatagpuan sa tuktok ng isang bundok na mga 61 metro mula sa lupa. Ang pangbuhat ay gumagamit ng mga basket o lambat ng kargamento upang maghatid ng mga tao at kalakal pataas at pababa.

Noong 1203, ang plataporma ng pagbubuhat ng isang monasteryo na matatagpuan sa baybayin ng France ay inilagay gamit ang isang malaking treadmill. Ang asno ang nagbibigay ng lakas sa pagbubuhat. Sa pamamagitan ng pag-ikot ng lubid sa isang malaking haligi, naaangat ang karga.

Noong ika-18 siglo, nagsimulang gamitin ang puwersang mekanikal sa pagbuo ng mga plataporma ng pagbubuhat. Noong 1743, pinahintulutan ng Pranses na si Louis XV ang pag-install ng mga plataporma ng pagbubuhat ng mga tauhan gamit ang mga panlaban sa bigat sa pribadong palasyo ng Versailles.

Noong 1833, isang sistemang gumagamit ng mga reciprocating rod ang nag-angat ng mga minero sa Harz Mountains ng Germany.

Noong 1835, isang platapormang pangangati na pinapagana ng sinturon na tinatawag na "winch machine" ang inilagay sa isang pabrika sa UK.

Noong 1846, lumitaw ang unang industriyal na haydroliko na plataporma ng pagbubuhat. Pagkatapos ay lumitaw ang iba pang mga pinapagana na aparato sa pagbubuhat.

Noong 1854, naimbento ng Amerikanong mekaniko na si Otis ang isang mekanismo ng ratchet at ipinakita ang ligtas na plataporma ng pagbubuhat sa New York Trade Fair.

Noong 1889, nang maitayo ang Eiffel Tower, isang platapormang pangbuhat na pinapagana ng singaw ang inilagay, at pagkatapos ay isang elevator ang ginamit.

Noong 1892, natapos ang kagamitang pangbuhat ng Bundok Astilero sa Chile. Hanggang ngayon, 15 plataporma ng pangbuhat ang gumagamit pa rin ng makinarya at kagamitan mula sa mahigit 110 taon na ang nakalilipas.

Sa kasalukuyan, ang "Gotthard Tunnel" na ginagawa sa Graubunden, Switzerland ay isang tunel ng riles sa ilalim ng lupa mula sa mga ski resort ng Alpine patungo sa iba pang mga bansang Europeo. Ito ay may habang 57 kilometro at inaasahang makukumpleto at mabubuksan sa trapiko sa 2016. Sa istasyon ng high-speed train ng "Alps" na may taas na humigit-kumulang 800 metro mula sa lupa, isang lifting platform ang itatayo nang direkta sa lupa. Pagkatapos makumpleto, ito ang magiging pinakamahabang lifting platform sa mundo. Pagkatapos makarating sa lupa sa pamamagitan ng lifting platform, maaaring sumakay ang mga pasahero sa Alpine Glacier Sightseeing Express Train at makarating sa resort sa bundok sa loob ng dalawang oras.