Makipag -ugnay sa Impormasyon:
Qingdao Daxin Makinarya Co Ltd
Email:sales@daxmachinery.com
WhatsApp: +86 15192782747
Ang pagsasaayos ng kaligtasan ngPlatform ng trabaho sa himpapawid
Upang matiyak ang kadahilanan ng kaligtasan ng platform ng pag -angat, maraming mga aparato sa kaligtasan para sa nakakataas na platform. Ngayon ay pag-uusapan natin ang tungkol sa mga anti-fall na aparato sa kaligtasan at mga switch ng kaligtasan:
1. Anti-Fall Safety Device
Ang anti-bumabagsak na aparato sa kaligtasan ay isang mahalagang bahagi ng platform ng pag-aangat, at kinakailangan na umasa dito upang maalis ang paglitaw ng mga aksidente sa pagbagsak ng hawla at matiyak ang kaligtasan ng mga nagsasakop. Samakatuwid, ang pagsubok sa pabrika ng anti-falling na aparato sa kaligtasan ay mahigpit. Bago umalis sa pabrika, susukat ng Legal Inspection Unit ang metalikang kuwintas, sukatin ang kritikal na bilis, at sukatin ang compression ng tagsibol. Ang bawat yunit ay sinamahan ng isang ulat ng pagsubok at nagtipon sa elevator. Ang drop test sa ilalim ng na -rate na pag -load ay isinasagawa, at ang platform ng pag -angat na ginagamit sa site ng konstruksyon ay dapat ibagsak tuwing tatlong buwan. Ang anti-bumabagsak na aparato sa kaligtasan ng platform ng pag-angat na naihatid sa loob ng dalawang taon (ang petsa ng paghahatid ng anti-falling na aparato sa kaligtasan) ay dapat ding ipadala sa ligal na yunit ng inspeksyon para sa inspeksyon at pagsubok, at pagkatapos ay nasubok isang beses sa isang taon. Sa ngayon, kakaunti ang mga tao na nagpadala para sa inspeksyon, at ang ilang mga site ng konstruksyon ay hindi rin gumagawa ng isang drop test tuwing tatlong buwan, na iniisip na ang kanilang mga anti-pagkahulog na aparato sa kaligtasan ay okay, ngunit sa sandaling nangyari ang isang aksidente, ikinalulungkot nila ito. Bakit hindi subukan at isumite para sa inspeksyon nang regular ayon sa system? Mabuti kung ang yunit ng gumagamit ay walang taros na iniisip na hindi ito masama. Sa katunayan, ang kalidad ng anti-falling na aparato sa kaligtasan ay maaari lamang hatulan sa pamamagitan ng pagsubok at inspeksyon. Imposibleng matukoy kung ito ay mabuti o masama sa pang -araw -araw na operasyon. Para sa mga anti-falling na aparato sa kaligtasan na nasa serbisyo sa loob ng isang pinalawig na panahon, inirerekomenda na magsumite para sa inspeksyon nang mas maaga at regular. Ang mga eksperimento ay mabuti, at sa pamamagitan lamang ng pag -alam kung ano ang gagawin maaari nating maiwasan ang mga malubhang aksidente bago mangyari ito. .
2. Kaligtasan ng Kaligtasan
Ang mga switch ng kaligtasan ng pag-angat ay lahat ay dinisenyo ayon sa mga pangangailangan sa kaligtasan, kabilang ang limitasyon ng pintuan ng bakod, limitasyon ng pintuan ng hawla, limitasyon ng tuktok na pinto, limitasyon ng switch, itaas at mas mababang limitasyon, counterweight anti-break na switch ng proteksyon ng lubid, atbp. Halimbawa: Ang nakabitin na hawla ay kailangang mai -load ng mga mahabang bagay, at ang nakabitin na hawla ay hindi maaaring magkasya sa loob at kailangang mapalawak sa nakabitin na hawla, at ang limitasyon ng pinto o pinakamataas na limitasyon ng pinto ay artipisyal na nakansela. Sa kaso ng hindi perpekto o hindi kumpletong mga pasilidad sa kaligtasan na nabanggit sa itaas, nagdadala pa rin ng mga tao at naglo -load ng ganitong uri ng iligal na operasyon ay isang biro sa buhay ng tao. Upang maiwasan ang mga nakatagong panganib ng mga aksidente, inaasahan na ang mga pinuno ng yunit ay magpapalakas sa pamamahala, mahigpit na mangangailangan ng pagpapanatili ng nakakataas na platform at ang mga operator na regular na suriin ang kaligtasan at pagiging maaasahan ng iba't ibang mga switch ng kaligtasan upang maiwasan ang mga aksidente.
Upang matiyak ang kadahilanan ng kaligtasan ng platform ng pag -angat, maraming mga aparato sa kaligtasan para sa nakakataas na platform. Ngayon ay pag -uusapan natin ang kapalit ng mga gears at rack, ang pansamantalang rate ng pag -load at ang buffer:
3. Magsuot at kapalit ng mga gears at rack
Sa panahon ng pagtatayo sa site ng konstruksyon, ang nagtatrabaho na kapaligiran ay malupit, at ang semento, mortar, at alikabok ay hindi maalis. Ang mga gears at racks ay gumiling sa bawat isa, at ang mga ngipin ay ginagamit pa rin pagkatapos na sila ay patalasin. Dapat itong isaalang -alang. Tulad ng alam nating lahat, ang profile ng ngipin ay dapat na tulad ng isang cantilever beam. Kapag isinusuot sa isang tiyak na sukat, ang gear (o rack) ay dapat mapalitan. Hanggang saan dapat kong ihinto ang paggamit nito at palitan ito ng bago? Maaari itong masukat sa isang 25-50mm karaniwang normal na micrometer. Kapag ang haba ng karaniwang normal ng gear ay isinusuot mula sa 37.1mm hanggang sa mas mababa sa 35.1mm (2 ngipin), dapat mapalitan ang isang bagong gear. Kapag ang rack ay pagod, sinusukat ng caliper ng kapal ng ngipin. Kapag ang taas ng chord ay 8mm, ang kapal ng ngipin ay isinusuot mula sa 12.56mm hanggang sa mas mababa sa 10.6mm. Dapat mapalitan ang rack. Gayunpaman, maraming mga "lumang ngipin" na gears sa site ng konstruksyon. Ang platform ay nasa overdue service pa rin. Para sa mga kadahilanang pangkaligtasan, dapat mapalitan ang mga bagong bahagi.
4. Pansamantalang rate ng pag -load
Ang mga elevator sa site ng konstruksyon ay madalas na pinatatakbo at ang rate ng paggamit ay mataas, ngunit ang problema ng pansamantalang sistema ng pagtatrabaho ng motor ay dapat isaalang -alang, iyon ay, ang problema ng pansamantalang rate ng pag -load (kung minsan ay tinatawag na rate ng tagal ng pag -load), na tinukoy bilang FC = oras ng pag -ikot ng oras/oras ng pag -load × 100%, kung saan ang oras ng pag -ikot ng oras ay ang oras ng pag -load at oras ng oras. Ang nakakataas na platform sa ilang mga site ng konstruksyon ay inuupahan ng isang kumpanya sa pagpapaupa at palaging nais na magamit ito. Gayunpaman, ang pansamantalang rate ng pag -load ng motor (FC = 40% o 25%) ay ganap na hindi pinansin. Bakit hindi bumubuo ang motor? Ang ilan ay ginagamit pa rin kahit na may isang nasusunog na amoy, na kung saan ay isang napaka -hindi normal na operasyon. Kung ang sistema ng paghahatid ng elevator ay hindi maganda ang lubricated o tumatakbo na pagtutol ay masyadong malaki, labis na karga, o madalas na nagsimula, ito ay kahit na isang maliit na cart na iginuhit ng kabayo. Samakatuwid, ang bawat driver sa site ng konstruksyon ay dapat maunawaan ang konsepto ng cycle ng tungkulin at kumilos ayon sa mga batas na pang -agham. Ang ganitong uri ng motor mismo ay idinisenyo para sa magkakasunod na operasyon.
5. Buffer
Ang huling linya ng pagtatanggol para sa kaligtasan ng nakakataas na platform ng buffer sa elevator, una, dapat itong mai -install, at pangalawa, dapat itong magkaroon ng isang tiyak na lakas, makatiis sa epekto ng na -rate na pag -load ng elevator, at maglaro ng isang papel na buffer. At ngayon maraming mga site ng konstruksyon, kahit na ang ilan ay naka -set up, ngunit hindi sapat upang maglaro ng isang papel ng buffer, walang buffer sa lahat sa site ng konstruksyon, ito ay lubos na mali, inaasahan kong ang gumagamit ay magbibigay pansin sa inspeksyon at hindi maliitin ang huling linya ng pagtatanggol.
Oras ng Mag-post: Dis-21-2020